经常听到有人说——这车钢板太薄了，不..!的确，钢板薄的车子会让人感觉不..，也让人觉得偷工减料、不地道。但真是这样吗?一般来说，决定车辆..的是车身框架，车身框架基本都是由高强度钢、超高强度钢、特高强度钢、热成型钢组成，有着极强的刚性。即使钢板看起来很薄，也不会损失..性。所以，钢板的厚薄并不是车辆..与否的决定因素。此外，车上使用的钢板类型有很多，且每种类型都有不同的强度，配合不同的结构，从而产生不同的功能并起到保护作用。下面就让新疆钢板厂家的小编带你一起来看看吧~

5、弹簧钢

弹簧钢主要用于生产制造汽车钢板弹簧、汽车扭力杆、螺旋弹簧、气门弹簧等，由于弹簧的种类千差万别，所以弹簧钢的选材也非常多。

比如，悬架弹簧不仅涉及到车子的舒适性还涉及到操控性和..性，并且作为减振系统的重要部分会随着路况变化一直处于动载荷状态，所以它的疲劳寿命特别受到关注。气门弹簧在发动机运转过程中在高温、高频率下长时间服役不失效，气门弹簧失效不仅表现为发动机驱动力下降，并且可能损坏发动机，因而历来被认为是发动机的心脏零件。所以，这两类弹簧对钢材的要求比较高，通常汽车上的弹簧会选用抗拉强度在1200MPa以上的钢材。

6、轴承

轴承也是汽车上的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并..其回转精度。所以对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求.严格的钢种之一。

通常，轴承钢可分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。

7、车轮

之所以将车轮用钢单独列出来，是因为车轮不仅裸露在外，还要在非常差的环境下工作，一般来说车轮必须达到规定的台架疲劳试验次数才能装车使用，所以对所采用材料的技术要求是非常苛刻的。

所以，车轮用钢要有良好的延伸凸缘性、冷成型性、闪光焊接性及疲劳性能等机械指标，以及良好的表面质量和严格的尺寸公差。这样，制造出的轮毂才能既符合汽车的要求，也美观大方。

8、加强板

之所以将加强板用钢放在.后，是因为加强版通常位置隐蔽，且不被大家提及，但加强板却是十分重要的结构。

加强板的功能通常可分为：在一些局部受到集中载荷作用的制件上，增加加强可分担部分载荷，提高该部位的刚度;采用具有吸振功能的钢板作为加强，以起到减振作用，..整车..性;一些加强板同时也是汽车上重要的结构，需要一定的强度和耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等。所以，对加强板用钢的强度要求也高，要求在300Mpa以上。

这样来看，车企在不同的零部件上选择不同类型的钢板，都是经过了周详的计算。虽然有些车子的车身使用了很薄的钢板，但要是片面地说车企偷工减料、薄钢板不..，还是显得有些片面。如果你还有疑问或者对钢板有需求欢迎咨询新疆钢板的小编哦。